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日本テレビ系列 TOYOTAプレゼンツ FIFAクラブワールドカップ ジャパン2012 <概要|試合|大会関連番組・デイリーハイライト|Going!|朝枠|平日午後枠> 出場クラブ オフィシャルスポンサー 外部リンク 出場クラブ AFC代表 = 蔚山現代(ウルサンヒョンデ) CAF代表 = アルアハリ CONCACAF代表 = モンテレイ CONMEBOL代表 = コリンチャンス OFC代表 = オークランド・シティ UEFA代表 = チェルシー 開催国代表(Jリーグ ディビジョン1 2012優勝チーム) = サンフレッチェ広島 オフィシャルスポンサー プレゼンティングスポンサートヨタ FIFAスポンサーコカ・コーラ ソニー イベントスポンサーアデランス マイナビ ジャパンゲートウェイ 読売新聞 外部リンク (PC)日テレ・番組サイト
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各種モーター上限回転数値 https //www.tamiya.com/cms/japan/rc/event/challengecup/images/kv180530.pdf ↓回転数等はHPよりコピペ(単位…) ブラシモーター[540] ターン数 種類 無負荷時回転数(7.2V) 最高効率時トルク(7.2V) 価格 23T OP.930 スーパーストックBZモーター(23T) 26,500r/min 49mN・m 3,850円(本体価格3,500円) 23T OP.696 スーパーストック TZ モーター 26,500rpm 500gf-cm 3,630円(本体価格3,300円) 23T OP.697 スーパーストック RZ モーター 27,500rpm 500gf-cm 3,630円(本体価格3,300円) 23T OP.68 RS-540スポーツチューンモーター 18300rpm 350g-cm 1,650円(本体価格1,500円) 24T OP.1391 UGTチューンモーター (24T) 19,400r/min 49mN・m 3,850円(本体価格3,500円) 25T OP.779 GTチューンモーター(25T) 19,000rpm 500g/cm 2,860円(本体価格2,600円) 25T OP.1358 RS-540 トルクチューンモーター 16000r/min 30mN・m 1,496円(本体価格1,360円) 27T OP.929 ダートチューンモーター(27T) - 37.24mN・m 3,080円(本体価格2,800円) 28T OP.983 ライトチューンモーター(28T) 16,300rpm 55.4mN・m 2,860円(本体価格2,600円) 30T OP.1392 FLチューンモーター(30T) 15,200r/min 44.1mN・m 3,630円(本体価格3,300円) 32T OP.1176 フォーミュラチューンモーター (32T) 14,000rpm 39.0mN・m 3,080円(本体価格2,800円) - OP.689 540-Jモーター 14500rpm 255g/cm 1,320円(本体価格1,200円) 27T - RS-540SH キット標準 ブラシモーター[380] 29T OP.1393 380 スポーツチューンモーター 880円(本体価格800円) 40T SP.1487 380-Sモーター 660円(本体価格600円) ブラシモーター[370] - OP.1860 T3-01用370スポーツチューンモーター 1,650円(本体価格1,500円) - OP.1919 370トルクチューンモーター 1,650円(本体価格1,500円) ブラシレスモーター 10.5T OP.1611 タミヤ ブラシレスモーター 02 センサー付 10.5T 8,580円(本体価格7,800円) 15.5T OP.1612 タミヤ ブラシレスモーター 02 センサー付 15.5T 8,580円(本体価格7,800円) 17.5T OP.1894 タミヤ ブラシレスモーター 02 センサー付 17.5T 8,580円(本体価格7,800円) 21.5T OP.1895 タミヤ ブラシレスモーター 02 センサー付 21.5T 8,580円(本体価格7,800円) ※ブラシレスモーター01については省略 ※ブラシレスモーターの18ターンはブラシモーターの28ターンに相当、12ターンはブラシモーターの23ターンに相当 OP.1317 タミヤ ブラシレスESC01(センサー付)用センサーコード(12cm) 396円(本体価格360円) OP.1318 タミヤ ブラシレスESC01(センサー付)用センサーコード(16cm) 396円(本体価格360円) OP.1381 ESC01(センサー付)延長用センサーコード(35cm) 440円(本体価格400円) ※標準センサーコードは29cm。ESC01用とあるが、ESC02/03でも使用可能 OP.581 レーシングモーターブラシ (スタンダードタイプ) 396円(本体価格360円) スーパーストックTZ/GTチューン/スーパーストックBZ/CR チューン/フォーミュラチューン/UGTチューン/FLチューンで使用 VGブースター(ブラシモーター用)・VGコンデンサー(ESC用) 5,060円(本体価格4,600円) 画像引用:タミヤ
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1F 色決めなくてもたぶん倒せる 2F 4色決めれば余裕 3Fアルレシャ使って全体を意識しながら倒す 4Fアンタレス使って全体を意識しながら倒す 5F全力コンボ。木の2wayがあると安心 6Fバルディン使って突破。不安なら水の2wayを入れる 7F スピカ使って木の2wayを意識しながら全力コンボ で現在4.8% -- 2016-04-18 03 40 03 文体を少し修正しました -- 2016-04-18 10 16 21 運営()はこれを機にラグドラの購入数が増えることを期待してるのかも知れんが、4属性4倍が欲しい人からしたらヴォルスーンという降臨キャラがいてだな -- 2016-04-18 11 09 57 販促どころか、評価を下げる一方にしか…。相手に神タイプもいないから、火力もアピールできてない。このまま消えていくのかね… -- 2016-04-18 13 34 11 多分これからラグドラは一切買われなくなるだろうね。このキャラ弱すぎる。10万mpでも考えるレベル -- 2016-04-18 15 18 30 ラグドラってサブとして買われてたんじゃないの? -- 2016-04-18 19 40 20 ↑3 デモンハダルじゃなくてゴッドカノープスが相手なら神だったのにね -- 2016-04-18 20 34 41 122742で現在0.1% -- 2016-04-18 21 15 34 最後オチコン乗るかの運ゲーじゃないか -- 2016-04-18 22 17 23 エンハンスとスピカ使ってきっちりパズル決めればだいたいワンパンできるよ -- 2016-04-18 22 21 01 せっかく神キラー持ちが3体もいるのに対象モンスター出てこないとか残念すぎるだろ -- 2016-04-19 01 38 07 ↑2 -- 2016-04-19 02 21 38 ラストにエンハンス+5色、木4・3の8コンボで3割近く残った これ落ちコンか木4・3・3決めないとワンパン無理じゃね? -- 2016-04-19 03 02 00 毎回最糞を更新するランキングDは、ある意味凄いと思う -- 2016-04-19 03 42 29 詰めていくと7F以外は手法が確立する、7Fはどうにもならん -- 2016-04-19 06 30 16 これもうやんない 使いなれないリーダーやりづらくてクリアできない 楽しくもないしガンホーの掌の上で踊る必要ないとおまないと思う -- 2016-04-19 09 41 15 経験知効率がクソ高いのはうれしいんだが... -- 2016-04-19 11 35 18 関係ないけど脇肉キャッチャー()の広告がインチキくさい -- 2016-04-19 11 36 43 ハダルが一撃できない。。。と思って見にきたらHP1100万超え(はい? -- 2016-04-19 12 46 17 あとeFaxもそろそろ邪魔 詐欺会社め -- 2016-04-19 13 27 34 多色固定にしといて特定の色を落ちやすくしてくるとか欠損させる気満々だな -- 2016-04-19 15 10 01 せっかくシェダル落ちたのに持って帰れなかったでござる -- 2016-04-19 15 15 56 アースゴーレムのタイプが体力から攻撃になってるお -- 2016-04-19 17 24 44 これ上位すごいな、どうやったらこれ以上点取れるのかわからん。とりあえず全部ワンパンすれば10%以内はいけそうな気はするけど・・・。 -- 2016-04-19 22 28 35 PT詳細書いたけど ←&include_cache(覚醒スキル/アイコン:体力キラー)でアイコンがでない -- 2016-04-19 22 55 30 時間延長足りなくてハダルでどうしても削り切れなくて殺されてしまう、普段から時間延長に頼りすぎるとこういうとき辛いなぁ -- 2016-04-19 23 46 28 ひとまずクリア優先したいって人は、バルディン使うのは7Fに入ってからにすべきかも。半減ジェノサイドミサイルの直後、毒と回復を星機で消してさらに攻め込んで失敗してしまった場合、等倍で連牙7連を食らうと死ぬ(6連ならギリギリ耐える)。 -- 2016-04-20 00 10 35 光速で全ワンパンすれば10%には入れる -- 2016-04-20 01 30 55 そんな頑張らなくてよくね? -- 2016-04-20 03 01 58 「覚醒スキル/アイコン:体力キラー」のincludeについて、include元のページがそもそも作成されていませんでした。同種ページを参考に作成し、正常にinclude反映されていることを確認しました。 by 管理人 -- 2016-04-20 03 31 18 そこ削れないのかよって場面多くてパズルが嫌いになりそう。意地になって10%に入ったが使った石で闘技場行ったほうがよっぽど精神的に優しいわ -- 2016-04-20 05 21 42 これ今回時間かコンボ数どっち意識したらいいですか?お -- 2016-04-20 08 33 01 ↑優先するべきなのは時間 10%狙いならハダル以外ワンパンで10万超える 王冠狙いなら知らん -- 2016-04-20 10 51 04 ランダンは何処へ向かってるのか 王冠狙いとか端から参戦してないから関係無いけどw -- 2016-04-20 14 05 01 これラグドラの逆ステマだろw せめて2-3体神キラー対象の奴を置いとけばいいものを・・・俺はラグドラを嫌いになったわ、ストレス貯まり過ぎ。 -- 2016-04-20 16 17 25 ↑最大ダメ出せるバルディンすげー!と思わせたかったとか(適当)ラグドラはバルディンの引き立て役だった・・・? -- 2016-04-20 16 24 00 最初のコメントあてにならなすぎワロタ。 -- 2016-04-20 16 30 29 奇跡的にスキル使わずボスまでワンパン。 そして案の定あせって死亡・・・ -- 2016-04-20 20 26 44 スキルは使用したもののハダル含めてオールワンパンで3.6%、王冠取れてないけど10%以内には入れるだろう。王冠は欲しい人に譲るから、俺は終了します。 -- 2016-04-21 03 45 29 ボス強すぎィ!! -- 2016-04-21 15 14 18 ラグドラ以外のスキル全使用したけどオチコン暴発して122000出たわ。やっぱ固定杯ってお祈りゲー -- 2016-04-21 21 59 17 得点以前にアルデバランに殺された -- 2016-04-21 22 44 01 一番上のコメント書いたものだけど、あれはただのクリア報告でその通りにやれば確定でワンパンできるって意味じゃないです。計算してみたところ、木4,4,3と火2コンボ含む5色9コンボぐらいが必要なので、どうしても祈りが必要ですね -- 2016-04-22 00 28 37 クソダンジョンすぎて笑えない 使い慣れないキャラ使わせておいて即死の嵐とか本当に頭疑うわ -- 2016-04-22 20 44 48 試用という意味では今回のはよかった。無駄な買い物しなくて済んだって意味で。これでラグドラ買おうと思う人いないよね…ALL297でここまで弱いのかと泣けてくるわ -- 2016-04-22 22 10 19 エンハ使って全体1200万ギリとか、今や1体でもそれくらい余裕で出せるのにな -- 2016-04-22 23 33 13 あえての糞パだろ。しっかり陣と変換を積むことによって欠損を防いでボスはエンハかけて限界までコンボしてギリギリってランキング的には結構良い調整 -- 2016-04-22 23 41 44 敢えて擁護するなら点数差が出るように調整されてて、しっかりパズルしないと良い点数出ないようになってるのかもな。しかし最後は特に運も必要になるし、あんまりいい印象は湧かないね。 -- 2016-04-22 23 47 24 1体で余裕で出せるとか 余裕じゃないだろ 限られるわ -- 2016-04-22 23 52 50 ラグドラすげえ弱いんだがこんなのが30万ポイントなのか…w -- 2016-04-23 02 44 34 Sが弱すぎるという説もある -- 2016-04-23 08 24 25 いやー弱いなラグドラ・・・サブが酷いってのもあるけどさ あまりに弱い -- 2016-04-23 10 27 01 初見お試しで入って回復してなくて1ターンで出てきたアルデバランにワンパンされ 火力でなくてアルビレオに発狂され めんどくせぇ -- 2016-04-23 10 29 46 神キラー持ってるのにそれを生かせないダンジョン構成 -- 2016-04-23 12 42 11 実に弱いな -- 2016-04-23 16 00 06 パズドラから爽快感がなくなったようなダンジョンとフレンド、サブと金かけて弱い構成。本当にクソダンジョン -- 2016-04-23 16 22 55 経験値効率こそ良いが、スピードにこだわったパズルすると微妙に残ってこっちが死ぬって事が割とあるな。 -- 2016-04-23 18 05 15 クリアすら出来ねえw1回チャレンジでもう終わり。ほんとにもういいや、挑む意味まるで無い -- 2016-04-23 18 38 55 ジェダルからダクディ全く落ちないんだけど、本当に落ちるの -- 2016-04-23 21 27 11 王冠狙いのついでって思った方がいい。王冠興味ないなら本体のスキル上げ優先した方が良い -- 2016-04-23 21 39 45 なんで最初から左足落としてくれねえんだよ... -- 2016-04-24 00 45 59 久々に見たらページが充実していて驚いた。これからはちょくちょく覗きに来ることにするよ -- 2016-04-24 00 48 31 今日までか。左足欲しくなってきたから落ちるまで回ろうかな。多色苦手なんだけど練習がてら -- 2016-04-24 01 08 54 自分のパズル力の無さに絶望する、たぶん練習しても上手くならない。向いていないのであろう。 -- 2016-04-24 10 59 01 やばい。勝率五割くらいしかない。ボス削り切れずに死ぬ。 -- 2016-04-24 12 35 04 ラストエンハンス決めて盤面最大8コン組んでも死なん時あるわ -- 2016-04-24 14 15 26 最後やっぱり陣から木変換しないとワンパン安定しないわ -- 2016-04-24 14 32 10 俺勝率3割くらいしかないや雑魚過ぎ。ホルス全盛期でも全くスルーしてたからかな。それとも生来の出来の悪さか -- 2016-04-24 14 32 51 盤面悪いとダメな運ゲー…本当王冠民の頑張りには脱帽。石一個使う気にもならん…30%入ってハイプレドラ貰えればもう満足。 -- 2016-04-24 21 57 25 たまに全フロアワンパンできても11万しかいかん… -- 2016-04-24 22 59 31 アルビレオが毎回バインドしてくるのホント笑う あーこれでラグドラバインド無効だすげー!って思わせたいんだろうなーって -- 2016-04-24 23 12 41 ハダルのHP設定間違えてるわ オチコン頼りじゃないと倒せんとか -- 2016-04-24 23 17 02 ハダルが未だにランダン最高の硬さなのが異常だわ 当時はラグドラにドラゴンキラーなかったし -- 2016-11-15 13 40 57
https://w.atwiki.jp/mini4wd_lab/pages/557.html
参加メンバー こむお(記) 場所 つま恋リゾート 彩の郷 ルール オープンクラス 一次予選- 二次予選- 準々決勝- 準決勝- 優勝決定戦 チャンピオンズクラス 準々決勝- 準決勝- 優勝決定戦 オープンクラス、ジュニアクラス、ファミリークラス、チャンピオンズクラスの開催。 コース グレートクロスサーキット2017 タイプAミラー バウンシングABBA 結果 名前 結果 写真 こむお チャンピオンズ 準決勝進出 こむおの感想 またまた、なせさんとマイカーで遠征してきました! 現地でイケさんと合流し3人でピットを組みました。 そしてなんとキスクさんも横にこられて、なんだかとても懐かしい感じのピットとなりました。 キスクさんと一緒になったのは2012年の大阪以来な気がする。。 楽しかったです! 皆さんありがとうございました! そして、つま恋という会場。 こちらはなかなかタフな会場ですね。 とにかく精神的にも肉体的にも疲れましたorz さて今回のコース。 Aミラーということで、スロープ入れたもん勝ちなコースですね。 今回はバウンシングがABBAというこで、バウンシング、立体交差、ルーズロード対策も必要ではあったのですが、自分的にはそこの対策の難易度はあまり高くなく、結局はスロープが勝負を決めるコースでした。 ■一次予選 HDP、ネオチャンプ、23mm、超速。 ブレーキ低すぎで、チェンジャーに引っかかりまくって35秒で完走。 ■二次予選 ブレーキ上げて、32.5sで完走。 スタートは5コースなので、スピードがのった状態で、2、3レーンのスロープをしっかりクリアできました。 これは本当に嬉しかったです。 苦節3ヶ月。 たまたまじゃなくて、ちゃんと狙って入れた。 ようやく、ようやく魔法使い見習いくらいになれたかな! ■準々決勝 同じセッティング。 2コーススタート。 32.2sで完走、勝ち上がり。 今日は取る、取る、取るーーーーー!!!!! ■準決勝 1コーススタート。 2周目の2コーススロープで、ぶりんっ!!!!! なんでやっ!!涙 おっちゃんほんまに泣くで!!(´つω;`) こうして僕のつま恋は終わりました。 ■アフター はるさんペア、こたろーさん、パワニキさん、なせさんと5人で牛角へ。 運転のため、お酒飲めないのがちょびっと残念でしたが、とても楽しい時間でした! ありがとうございました! ■まとめ 今回、これまで積み重ねてきたものがようやくがっちりかみ合った感があります。 ガシィィ! ある日 時の歯車がガッシリと「世界」とかみ合ったのを実感した DIOさんの言葉を借りるならこんな感じ。 どうか、どうか、錯覚ではありませんように!!笑 ま、それでもまだまだ自分は足りない部分が多々あるわけで。 その足りない分を自分自身で補う脳みそパワーとスタミナが切れてきているので、出来ることなら後は神様になんとかしていただきたい!! ラッキーで勝たせてください!なにとぞ! 次は大阪。 あ、でもその前に新橋チャレンジスペシャルだ。頑張るで。
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モーター名 値段 スピード アクセル パワー コーナー ウェイト フロントバランス リアバランス 説明 発生条件 ショップ評価 ミニ四ノーマルモーター 600 初心者ご用達のモーター。全体的に特化した性能はないが安定している。 *** ミニマムレブチューンモーター 1000 ミニ四駆入門用。のーまる *** ミニマムトルクチューンモーター 1000 ミニマムハイパーダッシュモーター 1000 ミニマムレブチューンモーターPLUS 2500 ミニマムトルクチューンモーターPLUS 2500 ミニマムマッハダッシュ 4000 名前 コメント すべてのコメントを見る
https://w.atwiki.jp/mini4wd_lab/pages/220.html
概要 2011年に提灯+リアサスのハイブリッドとして作成。 2015年年末にフレキ化。 フロントケタオマシン。 (※)このキュベレイとジ・Oはケタオが容易に換装できるようになっています。 タイヤ径が23.0mmのときはキュベレイを使っています。 なお、戦績はケタオ(ボディ)に紐付けています。 主な戦績 参加日 大会 結果 2011年4月17日 新橋 M4チャレンジ 準優勝 2011年9月25日 新橋 M4スペシャル ベスト8 2011年12月4日 ミニ四駆GP2011 年間チャンピオン戦 年間戦オープン 4位 2012年2月25日 新橋ミニ四駆チャレンジ エキスパート 優勝 2012年4月28日 新橋ミニ四駆チャレンジ エキスパート 4位 2012年4月30日 ミニ四駆GWGP2012 大阪大会 オープン 準優勝 2012年7月21日 新橋ミニ四駆チャレンジ エキスパート 4位 2013年2月23日 新橋ミニ四駆チャレンジ エキスパート 準優勝 2013年4月27日 新橋ミニ四駆チャレンジ エキスパート 3位 2013年6月23日 ジャパンカップ2013 東京大会1 オープン 準々決勝進出 2013年8月11日 ジャパンカップ2013 仙台大会 オープン 準々決勝進出 2013年8月18日 ジャパンカップ2013 愛知大会 オープン 準決勝進出 2013年9月23日 ミニ四駆チャレンジスペシャル決勝 ベスト16 2013年10月6日 ジャパンカップ2013 大阪大会2 オープン 準々決勝進出 2013年10月13日 ジャパンカップ2013 東京大会3 オープン 準々決勝進出 2013年10月27日 ジャパンカップ2013 東京大会4 オープン 準々決勝進出 2013年11月16,17日 ミニ四駆グランプリ2013 静岡大会1,2 オープン 準々決勝進出 2013年12月7日 ミニ四駆グランプリ2013 静岡大会1 オープン 準々決勝進出 2014年1月26日 ミニ四駆GP2014 NEW YEAR 東京大会 オープン 4位 2014年6月14日 ジャパンカップ2014シード代表戦 オープン 4位 2014年8月24日 ジャパンカップ2014 東京大会2 オープン 準決勝進出 2014年10月5日 ジャパンカップ2014 大阪大会2 オープン 準々決勝進出 2014年11月30日 ミニ四駆グランプリ2014オータム 東京大会 オープン 準決勝進出 2015年4月26日 ミニ四駆グランプリ2015 SPRING 東京大会2 オープン 準決勝進出 2015年12月26日 新橋ミニ四駆チャレンジ エキスパート 5位 2016年2月27日 新橋ミニ四駆チャレンジ エキスパート 3位 2016年4月24日 フォースラボ 2016 5MAX GRAND-PRIX 4位 2016年4月30日 新橋ミニ四駆チャレンジ エキスパート 4位 2016年5月29日 ミニ四駆GP2016 SPRING(東京2) チャンピオンズ 準優勝 2016年7月23日 新橋ミニ四駆チャレンジ エキスパート 優勝 2016年10月22日 新橋ミニ四駆ステーションチャレンジ ROUND3 オープン 5位 2016年11月20日 ミニ四駆ワールドチャレンジ2016 6位タイ 2016年12月10日 ミニ四駆チャンピオンシップ2016 準優勝 2016年12月24日 新橋ミニ四駆チャレンジ エキスパート 優勝 2017年2月26日 新橋ミニ四駆ステーションチャレンジ2017 ROUND1 オープン 3位 2017年12月23日 新橋ミニ四駆チャレンジ エキスパート 3位 2018年2月25日 新橋ミニ四駆ステーションチャレンジ2018 ROUND1 オープン 優勝 2018年7月29日 ミニ四駆ジャパンカップ2018 福井大会 オープン 準々決勝進出 2018年8月26日 ミニ四駆ジャパンカップ2018 仙台大会 オープン 準々決勝進出 2018年10月14日 ミニ四駆ジャパンカップ2018 東京大会EX オープン 準優勝 マシンデータ 全長 165mm 全幅 105mm 全高 57mm 車重(電池なし) 114g ローラーベース 130mm (2016/12 ミニ四駆チャンピオンシップ2016 時点) 使用パーツ 部位 使用パーツ 備考 Amazon フロントローラー 19mm オールアルミ 穴を開けて軽量化してます 限定商品 フロントバンパー HGカーボンマルチワイドリヤステーなど 好みの形に加工してます 限定商品 アバンテ Mk.II ピンクスペシャル ポリカABSです 限定商品 フロントスラダン HG ARシャーシ カーボンフロントワイドステーなど 限定商品 フロントブレーキ コースによる・オフセットトレッドタイヤ ハード・ブレーキスポンジセット(レッド)・ブレーキスポンジセット ミニ四駆チャンピオンシップはハードタイヤ GP.379 GP.492 GP.441 シャーシ アバンテ Mk.II ピンクスペシャル ポリカABSです 限定商品 ホイール ローハイト(ディッシュ) ダークシルバーを使ってます 限定商品 タイヤ フロント:ローハイトオフセットトレッド クリヤー 23mmまで削ってます 限定商品 リア:小径オフセットトレッド ノーマル 23mmまで削ってます GP.396 シャフト 72mm中空ステンレスシャフト COしまくってますが特に曲がりません GP.464 リアローラー 19mmプラリン(5本スポーク、3本スポーク) 黒に染めてます GP.461 GP.251 キャップスクリュー 丈夫でCOしても曲がりません GP.454 リアスラダン HG カーボンマルチ補強プレート 2枚重ねです GP.495 リアバンパー HGカーボンマルチワイドリヤステーなど 好みの形に加工してます 限定商品 アバンテ Mk.II ピンクスペシャル ポリカABSです 限定商品 リアブレーキ コースによる・ブレーキスポンジセット(レッド)・ブレーキスポンジセット ミニ四駆チャンピオンシップはレッド1mm GP.433 GP.441 カウンターギヤ コースによる・超速・EX・ハイスピード ミニ四駆チャンピオンシップは超速 GP.349 GP.429 GP.355 モーター コースによる・MDP・HDP・LDP ミニ四駆チャンピオンシップはLDP GP.433 GP.375 GP.402 ボディ マンタレイMk.II クリヤーボディセット II ハイレグになるよう大胆にカット 限定商品 挙動安定装置(フロント) けたお・マスダンパーセット(シリンダー) ・マスダンパーセット(アジャスト) ・その他カーボンパーツ ・リヤースライドダンパー 限定商品 限定商品 GP.495 GP.198 挙動安定装置(リア) リアダンパー・マスダンパースクエア(ライト)・その他カーボンパーツ GP.427 GP.495 (2016/12 ミニ四駆チャンピオンシップ2016 時点) 2017/1/4 ボディが満身創痍状態だったので、新調しました! 旧ボディは2年にわたり頑張ってくれました。ありがとう! さて、これでマンタレイ クリヤーの在庫が無くなりました。 タミヤさん、なにとぞ、マンタレイ クリヤーの再販をお願い致しますm(_ _)m 切にお願い申し上げまする。 これまで黒だった「はいれぐ」の文字をピンクに。 転写シールでもって裏側から貼ってみました。 剥がれないといいな。 あと、赤へびさんから教えてもらったミライトというLEDを装着してみました。 うん。すごくかっこよく見える。満足。 さぁ、1年頑張ろう!キュベレイ! 2016/12/16 8ヶ月ぶりの本ページの更新です! ミニ四駆チャンピオンシップ2016での使用パーツを公開しました! ご参考までに! 下は、ワールドチャレンジ2016時の画像(ミニ四駆チャンピオンシップ2016とほぼ同じセッティング) 2016/4/30 リアケタオの意味が見出せなくなり、ジ・Oと同じくフロントケタオ化しました。 デビュー戦の新橋は4位。 んーぼちぼちかな。 2015/12/21 ジ・Oの走りがキレッキレッになり、手応えをつかめたので、キュベレイもフレキ化しました。 ジ・Oとの走り比べが楽しみです! 2014/8/25 設定パーツ情報が現状と乖離していたので更新しました。 (旧設定は最下部に移動) 2014/1/13 久々の更新! 今年もわけあってMSで頑張ることにしました! 色々考えて、重心低くする必要性を改めて認識し、幅広MSでのヒクオにチャンレジしました。 #去年までキュベレイの仕様は単なる低めのボディ提灯 さすがに、VSやS2のように電池横のシャーシを叩くほど低くはできませんでしたが、 それ以外は満足する構造になってます。 今年はこれで頑張る! 2012/5/2 4/30に開催された新橋M4Cエキスパートで4位になりました。 キュベレイはスロープを低く、ノーズを下げて飛ぶように作っているため、 今回の決勝のようなスロープ全体を飛び越えるようなレースは苦手です。 挑戦しましたが、やっぱりCOでした。 アフター練習で色々と設定を試して手ごたえをつかめたので、 今後は飛び越えレースにも対応できる、、、はずw 2012/4/1 GWGPはS1なのでオープンがんばろうということで、キュベレイを進化?させました。 前から何か足りないと思ってたんです。 モノアイだったんですね。 センターよりちょっと左とかに寄せた方がよりキュベレイっぽくなったかも。 でもかっこいいので満足です! 使っているLEDはMSのバンパーレスユニット(スモーク)に同梱されてます。 http //www.amazon.co.jp/dp/B001P05GX0?tag=mini4wd_highleg-22 linkCode=as1 creative=6339 あわせてリアもちょいちょい改良。 うまくはまるといいな! 2012/2/25 (タミヤプラモデルファクトリー提供) 新橋ミニ四駆チャレンジエキスパートクラスで優勝しました! 新橋スロープ(急角度ジャンプ台)を低く飛ぶために開発したこのマシン。 ついに真価を発揮してくれました。 キュベレイありがとー! なお、設定は上で紹介している五反田時とほぼ同じです。 ギア、モーター、ブレーキのみ設定変更しています。 ちなみにフロントブレーキは使ってません。 刻々と状態の変わるフロントブレーキは制御しきれないと判断してるためです。 リアブレーキだけで低く飛べるかどうかが重要と思ってます。 2012/1/3 年間戦本戦の準決勝を勝ちあがり優勝決定戦に進んだ際に使っていたパーツを公開します。 上の通りです。 ご参考になれば幸いです。 2011/12/9 いやー年間戦から1週間たちました。 ようやく高揚感もひいてきました。 このキュベレイ、本当に良く頑張ってくれました。 当日の予選ではこむおのへなちょこセッティングのせいでドン亀の走りでしたが、 年間戦本戦ではこむおも驚くすばらしい走り! 準決勝5本の中で最速タイムで優勝決定戦へと進んでくれました! パイロット(こむお)がちびってたのにマシンは堂々としてました。 決勝では失速しちゃったけど(原因不明)、それはそれ。 頑張ってベスト5に残ってくれただけで今年は十分です(と言い聞かせる)。 キュベレイ本当にどうもありがとうm(_ _)m 来年はもうちょっと欲張ってトロフィーを目指そう! と、その前に12月のM4Cで天辺とろう!! がんばろうぜ、キュベレイ!! 2011/10/2 一週間前のM4SPでベスト8! 決勝トーナメントに入ってからはハマーン様のドラテク(運)だけで勝ち上がった気がします(汗) スロープ飛び出し後、レーンの壁にほぼ垂直に着地しているのにコースに戻っていました。 本当に良く頑張ってくれた。 ありがとう。 修正すべきところは修正し、次はもう少し楽に走らせてあげたいと思います。 2011/4/17 M4C準優勝! やったー!うれすぃー(*´д`*) だるブリをパクっ、いや、ほんの少し参考に、独自開発したのがこのキュベレイ。 こむブリアーキテクチャ万歳です(*´д`*)ウホホ 今後もM4Cでの活躍を期待したいです。 2011/2/27 M4C出走してきました。 ややじゃじゃ馬感がありました。 でもぶっつけ本番の割にはイメージ通りの走りをしてくれたかな。 もうちょっと調整して様子見よう。 2011/2/5 先週末にだるブリ号の良い感じの走りを見てから一週間。 しっかり出来上がりました。 だるブリより安定してるといいな(*´д`*) 旧設定 部位 使用パーツ 備考 Amazon フロントローラー 19mm オールアルミ 限定の赤を使ってます GP.464 フロントバンパー HGカーボンマルチワイドリヤステーなど 好みの形に加工してます 限定商品 N-04 カーボンユニット バンパーカットしてます 限定商品 フロントスラダン HG ARシャーシ カーボンフロントワイドステーなど 限定商品 フロントブレーキ ブレーキスポンジセットなど コースによって変えます GP.441 シャーシ MSカラーシャーシセット シルバー 限定商品 ホイール フロント:大径ナローライトウェイトホイール 黒を使っていますがカーボンじゃありません GP.368 リア:大径 大径ナローライトウェイトホイール オレンジメッキです GP.368 タイヤ フロント:スーパーハードローハイトタイヤ ハーフの25.8mmです 限定商品 フロントダミー:ナローレストンスポンジタイヤ黒 GP.388 リア:ローハイトタイヤ 25.8mmまで削ってます GP.358 シャフト 72mm中空ステンレスシャフト 曲がるけど手でなおせます GP.464 リアローラー 19mmプラリン(5本スポーク) 黒に染めてます GP.461 キャップスクリュー 丈夫でCOしても曲がりません GP.454 リアバンパー T-04 カーボンユニット 限定商品 リアスラダン HG カーボンマルチ補強プレート 2枚重ねです 限定商品 カウンターギヤ コースによる・超速・EX・ハイスピード ジャパンカップはハイスピ GP.349 GP.429 GP.355 モーター コースによる・MDP・HDP・LDP ジャパンカップはHDP GP.433 GP.375 GP.402 リアブレーキ ブレーキスポンジセットなど コースによって変えます GP.441 ボディ マンタレイMk.II クリヤーボディセット II ハイレグになるよう大胆にカット 限定商品 挙動安定装置 ひくお・マスダンパーセット(シリンダー) ・マスダンパーセット(ボウル) ・その他カーボンパーツ 限定商品 限定商品 T-04サスペンション カーボンの方です 限定商品 アジャストマスダンパー 2gに削ってリアに積んでます 限定商品 (2014/8時点) 部位 使用パーツ 備考 Amazon フロントローラー 11mmボールベアリング GP.345 フロントブレーキ アンダーガード 小径用をつけています GP.405 フロントバンパー FRPワイドプレートセット 2枚重ねです GP.357 N-04 カーボンユニット 限定商品 シャーシ MSカラーシャーシセット ピンク 限定商品 ホイール フロント:XX大径ワンウェイ フロント用 限定商品 リア:大径 ナローホイール グラスファイバー入りです 限定商品 タイヤ ローハイトタイヤ GP.358 シャフト 72mm ブラック強化シャフト フロントは適切な長さにカット GP.417 リアローラー 19mmプラリン 黒に染めてます GP.251 リアバンパー リヤースライドダンパー バネは硬い方 GP.198 T-04 カーボンユニット 限定商品 カウンターギヤ コースによる・超速・EX・ハイスピード 年間戦はEX GP.349 GP.429 GP.355 モーター コースによる・MDP・HDP・LDP 年間戦はHDP GP.433 GP.375 GP.402 リアブレーキ コースによる 年間戦は青 GP.441 ボディ バイソンマグナム ハイレグになるよう大胆にカット No.21 挙動安定装置 提灯・マスダンパー大×2・FRPなど 左右が同時に動くことを重視 GP.401 GP.193 T-04サスペンション カーボンの方です 限定商品 (2011/12/4 五反田年間チャンピオン戦 4位時点) (2012/2/25 ミニ四駆チャレンジ優勝時もほぼ同じ(ギア、モーター、ブレーキの変更のみ))
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ブラシモーター性能比較式(低 - 高) スポチュンとスポチュンSPTの差(6スレから引用) ブラシレスモーター ピニオン ブラシモーター タムテックギア スポーツチューンモーター/スポーツチューンモーターSPT ミニジラモーター ビックブロックモーター ATLAS ATOMIC370/ATMOIC370PS アソシ AS21151 RC18 スーパー280モーター エンルートハイトルク370モーター(mini-Fun ハイトルク370モーター) EK1-0006A 370 Super Motor 必要加工内容一覧 番号は上記リスト番号と同じ 1 2 3 4 5 6 7 コネクタ変更 - ○ ○ - ○ ○ ○ コネクタハンダ付け - - - ○ - - - ネジ穴削り - - - - ○ - - 上記項目以外で特別な加工が必要なモーター ビッグブロックモーター純正アルミピニオンの内径をφ2.2のドリルで拡げる+固定用イモネジの先(モーター軸に当てる方)をヤスリでガリガリ削る(1mm程?)京商製EPキャリバー用モーター搭載時も同じやり方 アソシ AS21151 RC18 スーパー280モーターモータープレートのネジ穴を削る 配線についてはタムギア純正モーターから取るなりする(もしくは電子部品ショップで入手も可能) 性能比較式(低 - 高) スポツン<エンルートハイトルク370モーター<ATOMIC370<ビッグブロック=ミニジーラ スポチュンとスポチュンSPTの差(6スレから引用) 586 名前:名無しさん@電波いっぱい 投稿日:2007/02/19(月) 23 05 40 ID JMQ7KkJq 線径 巻き数 ミニジラモーター 50 28 スポチュンSPT 40 45 スポチュン 32 65 キットノーマル 28 70 SPTはミニジラモーターとスポチュンの間位のパワーっぽいね オイラにベストマッチなモターなヤカン wktkがとまらない ブラシレスモーター メリット・デメリットメリット小型で軽い、効率がよい ブラシが減らない(ブラシが無い) 汚れない、半永久的に使える(メンテナンスフリー) 同性能のブラシモーターと比べトルクは上 デメリット中速を多用すると効率が悪くなる 適正なピニオンギアで使わないとモーター・ESC共に痛める事になる 専用のESCが必要、コードが3本に増える KV値についてブラシレスモーターの品名末尾によく「3400」やら「4200」やら書いてあるのがKV値。電圧1Vあたりの無負荷回転数でKV値3400のモーターに7.2Vの電圧をかけた場合の無負荷回転数は3400×7.2=24480(rpm)となる。KV値が低いほどトルク型で高いと高回転型。 インナーロータータイプとアウターロータータイプインナーロータータイプ熱源のコイルがケース側に付いてるので放熱性が良い。インナーローターに質量が集中しているので振動が少なく応答性がよい。 アウターロータータイプ外側に磁石が付いていて回転軸からの距離があるのでトルクが得やすい、燃費が良い。 主なタムギア向けのブラシレスセット(ESCもセットされたもののみ)enRoute-タムテックギア ブラシレスコンバージョンセットKV4200(販売終了) enRoute-タムテックギア ブラシレスコンバージョンセットKV4900(販売終了) enRoute-タムテックギア ブラシレスコンバージョンセットKV3700(ニュートラルブレーキ可) enRoute-タムテックギア ブラシレスコンバージョンセットKV5200(ニュートラルブレーキ可) POWERS-NAM-NAM ブラシレスモーター(KV3700~KV6000)ESCはここ ニュートラルブレーキ(サーキット走行で非常に有効)が豊富なESC付きブラシレスセットTekin-Mini Rageブラシレス・システム(5.4KV~8.0KV)取り付け穴が180/280/380の三種類で380サイズの16mm間隔/2.6mmφネジ固定でキツめだがギリギリ取り付けることができる。 enRouteのセットもアンプがenESC-TAM-proになりニュートラルブレーキ可能になりました enRouteにてタムギア向けの説明サイトがあります。 enRoute TamTech Gear SPECIAL SITE デフォルトの取付け穴は17mm間隔で3mmφネジ固定だが、16mm間隔で2.6mmφネジ固定の場合でもキツめだがギリギリ取り付けることができる。 ピニオン カワダからタムギア用として20Tピニオンがあるまた同じ0.5モジュールを使うミニッツ用の11T~21Tピニオンも装着可能(19T以上はモーターマウントの穴をヤスリ等で若干広げることが必要) NAM-RC25Aブラシレスコントローラに ニュートラルブレーキは無いです。メーカーに直接聞いた回答です。 -- ラジコン (2008-09-17 19 15 48) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/tumc92/pages/12.html
モーターについて そういえば、大学でもモーター(電動機)については授業はなかったなぁ。 機械系としてどうなんだろ... モーターの種類 ラジコンのモーター 一番馴染のある(?)ラジコンのモーターは、wikipediaによると永久磁石界磁形整流子電動機というらしい。 固定側が永久磁石 回転側がコイル 回転側のコイルへ電気を供給するためにブラシ(整流子)がある 回転側の磁界が角度に応じて変化することによってトルクを生じる wikipediaじゃ「 特徴: 安価である 」だけってカワイソ とりあえず、小型がとりえのモーターらしい。 「タイムがでない?ブラックモーター積めばいーじゃん」ってわけにはいかないか...
https://w.atwiki.jp/mini4wd_lab/pages/391.html
2012/9/30 TOMMY こむお 今日はおつかれー! ジャパンカップ終わったなー。 はいれぐ的には、頂きの高さを痛感した大会やったな。 わしもちょっとばかし頑張りすぎて、疲労が(笑) オータムカップもボチボチやっていこう! 2012/9/30 こむお ジャパンカップ、終わりました。 全力で挑み、完膚なきまでに跳ね返されたジャパンカップ。 上位陣の圧倒的な走りと自身の貧走。 このジャパンカップで得たものがあったのか、成長できたのか。 分厚すぎる壁、クリアブリッジ。 (´・ω・`) 2012/9/19だる そうかー。もうM4スペシャルの季節なんやなー。 はやいなー。かっちゃんお疲れ様。 PMP試験、無事に合格することができました。 2012/9/12 TOMMY いよいよジャパンカップへの参加も、次のMEGA WEBで最後。 ナイアガラの壁は相当に高いけど、タスキゲットできているので、少しずつ対応できていると考えとこう! ジャパンカップ最終大会では、タスキよりも上の結果を得られるように頑張ろう! 目標はもちろん優勝ですけどね! そういえば、Amazonでスラッシュリーパーレッドスペシャルの予約が開始されたとか。 VSレッドやS2レッドのように、赤好きの自分としては注目どころ。 てか、予約しとこうかな。 ミニ四駆限定シリーズ スラッシュリーパー レッドスペシャル (MSシャーシ) 2012/9/8 こむお ジャパンカップ仙台大会優勝者が書かれた「ミニ四駆【神テクチューニングガイド】」が amazonで販売されています! ミニ四駆【神テクチューニングガイド】 なんと、はいれぐメンバーも写真で出ているとのウワサ、、、(*´д`*) 2012/9/7 TOMMY あかーん! 最近帰りが遅いせいで、マシンをあんまりいじれん!! ほぼ仙台セッティングで品川に臨みそう…。 仙台の優勝決定戦はハイレベルやった…(汗) 自分もその中の一人になりたい。。。 2012/9/5 こむお 残暑きびし~(´・ω・`) 今週末はジャパンカップ。 なんとかなるといいな! 2012/9/2 こむお 今日は雨が降ってちょっと涼しかった。 でも残暑はまだ続くみたいね。。。 来週の品川は涼しいといいな。
https://w.atwiki.jp/mini4wd_lab/pages/462.html
参加メンバー こむお(記) かつまる TOMMY 場所 東京ビッグサイト 屋外駐車場 ルール オープンクラス 一次予選- 二次予選- 準々決勝- 準決勝- 優勝決定戦 オープンクラス・ジュニアクラス・ファミリークラス・チャンピオンズクラスの開催。 参加者は全体で3100名程度。 コース スーパーグライドサーキット (C)タミヤさん 上の写真には写ってないですが、ついに3面設置! 結果 名前 結果 写真 こむお 二次予選進出 - かつまる 一次予選敗退 TOMMY 一次予選敗退 こむおの感想 みなさまお疲れ様でした。 3000人オーバーとか本当にすごい人数だなと。 そこから一人しかチャンピオンになれないとか、数字的に天辺を考えると気が遠くなりますね。 二次予選、最終DBでひっかけてCO。 がっくり。 スピード落としても飛ぶときは飛ぶと。 むー。 TOMMYの感想 JC3戦目でようやくセミ四駆から脱出! しかしブレーキが弱かったために、フジヤマからトリ四駆になって羽ばたきました。 レース直前に練習コースで走らせたんですが、 他のマシンとクラッシュしてギヤが欠けるわ、モーターと接点金具がどっか飛んでいくわで散々でした。 注意していたつもりでも、事故に遭ってしまいました。無念・・・orz